Het staat niet geheel toevallig naast de oostelijke ingang van de spoortunnel onder het Pannerdensch Kanaal. De mammoet is namelijk een verwijzing naar de Betuwelijn als ‘mammoetproject’ en de mammoetbotten die tijdens het boren van de spoortunnel zijn gevonden. Deze botten zijn overigens ondergebracht in het Natuurhistorisch Museum Naturalis. De grootsheid van de mammoet geeft een goede indruk van de ondergrondse tunnelgaten die met een diameter van 8,65m ruim 1,5x zo hoog zijn als de mammoet. De totale lengte van de spoortunnel is 2.680m en het diepste punt ligt ongeveer 25 meter onder het maaiveld.
De 160 kilometer lange goederenspoorlijn loopt van de Maasvlakte bij Rotterdam naar de Duitse grens bij Zevenaar, met als doel de Rotterdamse haven met het Ruhrgebied te verbinden. De Tunnel Pannerdensch Kanaal ligt in het tracé tussen Bemmel en Zevenaar en begint aan de westzijde van het Pannerdensch Kanaal en eindigt aan de oostzijde bij Groessen. In mei 2000 is de aanleg van de tunnel gestart en in juni 2004 werd de tunnel opgeleverd. De tunnel kruist niet alleen het kanaal, maar ook een oude zandwinningsput. Daaom is hier een methode toegepast, die nog niet eerder waar dan ook ter wereld was gebruikt: boren door een speciaal aangelegde zanddam met een speciale tunnelboormachine.
Het is treffend dat er op deze plek van het mammoetproject bij de oostelijke ingang van de boortunnel mammoetbotten zijn opgegraven. Dat wil zeggen fossiele of versteende botten uit de pleistocene ijstijd. Dit is de periode die zo’n 1,65 miljoen jaar geleden begon en 12.000 jaar geleden ophield. De meest bekende mammoeten leefden op het noordelijk halfrond en hebben zich tijdens de ijstijden naar het oosten en westen kunnen verbreiden doordat de zeeën bevroren en uitdroogden. De meest gangbare mammoet is de wolharige mammoet, de Mammuthus primigenius. Het beeld is ontworpen en gemaakt door Joris Baudoin in opdracht van de projectorganisatie Betuweroute en ProRail als geschenk aan de bewoners van de gemeente Duiven.
BRON: www.pannerden.info
BRON: https://nl.wikipedia.org
Es steht nicht ganz zufällig neben dem östlichen Eingang zum Eisenbahntunnel unter dem Pannerdensch-Kanal. Das Mammut ist nämlich eine Anspielung auf die Betuwe-Linie als “Mammutprojekt” und auf die Mammutknochen, die bei den Bohrungen für den Eisenbahntunnel gefunden wurden. Diese Knochen befinden sich übrigens im Naturhistorischen Museum Naturalis. Die Größe des Mammuts vermittelt einen guten Eindruck von den unterirdischen Tunnellöchern, die mit einem Durchmesser von 8,65 m mehr als 1,5 Mal so hoch sind wie das Mammut. Die Gesamtlänge des Eisenbahntunnels beträgt 2.680 m und der tiefste Punkt liegt etwa 25 m unter der Erdoberfläche.
Die 160 Kilometer lange Güterbahnlinie verläuft von der Maasvlakte bei Rotterdam bis zur deutschen Grenze bei Zevenaar und soll den Hafen von Rotterdam mit dem Ruhrgebiet verbinden. Der Tunnel Pannerdensch Kanaal liegt in der Strecke zwischen Bemmel und Zevenaar und beginnt auf der Westseite des Pannerdensch Kanaals und endet auf der Ostseite bei Groessen. Die Bauarbeiten begannen im Mai 2000 und der Tunnel wurde im Juni 2004 fertiggestellt. Der Tunnel durchquert nicht nur den Kanal, sondern auch eine alte Sandgewinnungsgrube. Deshalb wurde hier eine Methode angewandt, die bisher noch nirgendwo auf der Welt zum Einsatz kam: das Durchbohren eines eigens angelegten Sanddammes mit einer speziellen Tunnelbohrmaschine.
Auffallend ist, dass an diesem Standort des Mammutprojekts am östlichen Eingang des Bohrtunnels Mammutknochen ausgegraben wurden. Dabei handelt es sich um fossile oder versteinerte Knochen aus der pleistozänen Eiszeit. Das ist der Zeitraum, der vor etwa 1,65 Millionen Jahren begann und vor 12.000 Jahren endete. Die bekanntesten Mammuts lebten in der nördlichen Hemisphäre und konnten sich während der Eiszeiten nach Osten und Westen ausbreiten, als die Meere zufroren und austrockneten. Das am weitesten verbreitete Mammut ist das Wollhaarmammut, Mammuthus primigenius. Die Skulptur wurde von Joris Baudoin im Auftrag der Projektorganisation Betuweroute und ProRail als Geschenk an die Einwohner der Gemeinde Duiven entworfen und hergestellt.
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